Федерация автошкол Республики Татарстан

Я недавно прошла курсы в автошколе и получила права.Я стала интересоваться о машинах и все,что с ними связано.И у меня возникла такая идея,может стоит ввести такую дисциплину как "Психология вождения"или"Культура поведения на дорогах"(может где-то уже есть).Бывает,что ДТП случаются именно из-за низкой культуры поведения водителей.

Здравствуйте. Подскажите какие документы нужны для поступления в автошколу и сдачи экзаменов в ГИБДД для граждан Украины?

Здравствуйте. Я записалась в автошколу московского района "Формула 1",12-22 сентября 2011года,сегодня на 4-ом занятии нам объявили, что стоимость оплаты поднимают с 11990р, до 16000р, ссылаясь на то,что в прошлую пятницу,было устно озвучено данное решение главой города.Нашу группу руководство не успело зарегистрировать, говорят,что носили док-ты в ГАИ,но их там не приняли, именно в связи со стоимостью в договорах.Правда ли что в ГАИ, негласно, не регистрируют группы курсантов и легально ли нам поднимают стоимость обучения, нас 26 человек, где искать правду, куда жаловаться???

Очень рад видеть единомышленников в лице Федерации автошкол РТ!!!!!!
От лица многих мастеров производственного обучения, мы толька "за" данные расценки в обучении и с удовольствием будем обучать по 5 человек в месяц, но это будут действительно очень хорошие водители или притенденты на них (хотя и при нынешних ценах делаем работу неплохо). Пишу Вам по ночам потому-что только пришел с работы, а через 5 часов уже опять на работу, у меня рабочий день составляет 14-16 часов, потому-что у меня 3 детей и куча кредитов, в том числе и на орудие труда(автомобиль).
Более того, хочу Вам сказать, что в сентябре месяце МЫ- мастера производстенного обучения имели планы организовать массовое выступление на автодроме "Старый аэропорт", пригласить туда представителей средств массовой информации, а также представителей Федерации автошкол РТ для того, что бы решить вопрос, о том как дальше жить при существующих ценах на обучение. Не думайте, что всем безразличен этот вопрос, но в свете последних веяний по поводу повышения цен решили эту акцию не проводить!!!
Более того, я готов вести дальнейший диалог с открытым лицом и готов выступить на ближайшем собрании Федерации автошкол от своего имени.
Согласен, что проходимцам и хитрецам не место среди мастеров производственного обучения, поэтому программа "МАСТЕР" (если не ошибаюсь) учета обучаемых расставит все по своим местам, понятно, что обучать одновременно 100 человек не возможно-от этого только страдают ученики от этого и аварийность и низкая культура вождения (хотя этому вопросу можно было бы в теоритическом курсе 2-4 часа посвятить).
Более того (можно не для печати) сам хотел выйти с инициативой на ФАРТ(федерацию ав-л РТ)и Р.Миниханова о повышении цен в школах при жестком контроле со стороны ГИБДД до размера-25-27 тыс.рублей при этом с каждого ученика 3-4 тысячи шло бы в накопительную часть на строительство автодрома (по типу Самара, Челябинск), а 1-2 тыс.рублей на развитие автошколы (учебные современные тренажеры, техника, наглядные пособия и тд.) К примеру, если автошкола выпускает в год 500 учеников, то она должна перечислить на стр-во автодрома 1 500 000-2 000 000 рублей и потратить на оснащение учебной базы 1 000 000 рублей-чем Вам не повышение качества обучения. Ведь анализ цен в регионах близлежайших к Татарстану показывает именно это уровень цен (зачем далеко ходить взять хотя бы Чистополь).
Затем тревожит, следующая тенденция об ужесточении контроля над работой мастеров производственного обучения. Поверьте самый лучший котролер это оплата труда, никто не захочет терять высокооплачиваемую работу из-за недокатов, недоездов и т.п.!!! Поэтому надо в начале дать что-то, а уже потом требовать и контролировать, а не 100 рублей в час пытаться проконтролировать до копейки.
Не секрет, что культура вождения в Казани одна из самых низких и мне кажется Вам как федерации автошкол необходимо выходить на ГИБДД с идеей создания серии общественно-политических роликов на ТВ (30 секунд), например на тему: культура вождения на дорогах, учебная езда, пропуск пешеходов, даже проезд на дополнительную стрелку, ведь не секрет половина водителей не знает правил ПДД и что при повороте на дополнительную секцию светофора на красном фоне-они должны уступать дорогу, а вы видели как водители ненавидят учебные машины у нас, а как за границей-когда едет учебка все стараются уступить дорогу. Или создать от федерации передачу по типу "главная дорога".
Затем не понятен, тот факт состороны ГИБДД о запрете пробной езды курсантов по экзаменнационному маршруту(Модельная, техническая) ведь уровень сдачи вообще упадет, ведь она и так очень сложная даже для обычного водителя, и содержит столько нюансов, что не побывав хотя бы один раз на маршруте сдать экзамен практически невозможно-и это факт!
Удачи Вам в Вашей деятельности, и делайте все так и во благо, чтобы все говорили, что Федерация автошкол РТ действительно работает !!!!