Федерация автошкол Республики Татарстан

Автошколы республики, объединяйтесь!
(843) 258-58-49, (843) 258-58-97

Отзывы

Хочу выразить огромную благодарность автошколе «Вип-авто» и трем замечательным людям, благодаря которым у меня теперь есть права: это преподаватель...

Автошколы Федерации

Вход на сайт

Ремень, адаптер, кресло? Что может спасти ребенка-пассажира?

- Ты хочешь владеть миром,
Фауст и спрашиваешь о цене!
Гете «Фауст»

Не праздный вопрос. При всем богатстве выбора удерживающих устройств для малолетних пассажиров автомобилей, приобрести то, которое действительно способно уберечь ребенка от травм при дорожно-транспортном происшествии - сложно. Реклама на щитах и рекомендации продавцов, как правило, предвзяты, консультации соседей - неубедительны, отзывы в Интернете многочисленны и противоречивы. В итоге, подавляющее большинство родителей вынуждено действовать на свой страх и риск.

Зарубежные детские автомобильные кресла, предлагаемые на авторынках и в магазинах товаров повседневного спроса, настораживают гипераллергенными расцветками и подозрительной даже на ощупь прочностью конструкции. Кресла, стоящие на полках торговых центров, обескураживают многообразием форм при сравнимых и далеко не оптовых ценах. Штучные изделия, предлагаемые в автомобильных салонах и тюнинговых ателье, отпугивают роскошью отделки и прайс-листами, навевающими дурманящие ассоциации с приобретением «Бентли» и «шашлыками по-домашнему» на Гавайях.

И что же происходит? Ребенка привязывают к креслу в два оборота штатным ремнем безопасности? Прячут в багажнике? Перестают возить на машине? Нет, конечно, потому, что альтернатива креслам есть! Она повсюду: на авторынках, в магазинах, в газетных киосках, в автосалонах, и, даже, в аптеках. Нужно только смотреть шире.

Детское удерживающие устройство, как явствует из надписи на плоской коробочке c голограммой, представляет собой не кресло с высокой спинкой, подголовником, пятиточечными ремнями и инструкцией по эксплуатации на 30 листах, как мы его представляли с момента внесения изменений в ПДД и КоАП РФ, а совсем даже наоборот. Маленькая неправильная трапеция из толстой синтетической ткани четырьмя пуговками крепится к обычному ремню безопасности чудесным образом превращая его заодно с сиденьем автомобиля в то самое детское удерживающее устройство, которого требует пункт 22.9 Правил дорожного движения.

Понятно, что своевольничать с ПДД, даже, Цезарю не позволено. Назвался императором, простите - детским удерживающим устройством - предъяви сертификат соответствия требованиям технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств».
У кресел, хотя бы внешне похожих на удерживающие устройства, он есть. А у маленькой неправильной трапеции с пуговками? Тоже – есть!

Потому что «удерживающим устройством» можно назвать и брючный ремень, и подтяжки. А испытания по Правилам и ГОСТам проходят все. То есть, конечно, желающие и способные за них заплатить. Всегда проходят. Одни лучше, другие хуже. Потом получают одинаковые сертификаты и начинают конкурировать на равных в борьбе за массового потребителя.

К сожалению, в сертификатах соответствия не уточняется каким именно требованиям ГОСТа данное детское удерживающее устройство теоретически соответствует и протоколы испытаний не цитируются.

Насколько же эффективно оно практически удерживает ребенка, уточняется и вовсе - потом. Независимыми испытателями-энтузиастами. На стендах и манекенах, а заодно и прямо на дорогах и собственных детях.

Ранним апрельским утром прошлого года на трассе Казань – Оренбург, выезжавший на дорогу КАМАЗ, не пропустил легковушку. В результате удара тяжелые травмы получила молодая женщина, находившаяся на заднем сиденье. Ее 4-летняя дочка, пристегнутая к соседнему сиденью штатным ремням безопасности, оснащенным удачно купленным на рынке «детским удерживающим устройством» в виде маленькой неправильной трапеции с пуговками, получила тяжелые травмы и по дороге в больницу скончалась.

В июле нынешнего года на оживленном перекрестке дорог в Альметьевском районе водитель отечественного легкового автомобиля не выполнил требование знака «Уступи дорогу» и совершил столкновение с китайской малолитражкой. Виновник ДТП, его жена и их 10-летний сын получили тяжелые травмы. Второй сын – 6-летний малыш, пристегнутый к заднему сиденью штатным ремнем безопасности при помощи маленькой неправильной трапеции, от полученных травм скончался на месте ДТП.

Произошедшая 17 ноября в Заинском районе авария унесла жизни двух взрослых и 6-летней девочки. Еще одна невольная участница происшествия - 5-летняя малышка, сидевшая рядом с погибшей сестренкой, была пристегнута штатным ремнем, стянутым все той же магической трапецией. Девочка осталась в живых, но получила травму головы и повреждение внутренних органов.

К сожалению, вопреки теории и надписям на коробочке с голограммой, ни в одном из упомянутых случаев маленькая неправильная трапеция с пуговками штатные кресла и ремни безопасности автомобилей в детские удерживающие устройства не превратила.

Но сертификат соответствия получен, а это значит, что эксперименты будут продолжаться и продолжаться. И впечатляющие результаты будут, потому, что среди напуганных штрафом в 3 тысячи рублей моторизованных родителей, сторонников дешевизны, компактности и простоты у нас гораздо больше, чем приверженцев максимально возможной степени защиты.

Впрочем, будем объективны: и технические шедевры в виде детских автомобильных кресел, и неправильные маленькие трапеции, и доселе невиданные бескаркасные устройства с лямками для маленьких пассажиров – суть лишь «биологически активные добавки» к рациону родительской заботы о детях. Как профилактика несчастных случаев они, конечно, необходимы, но в запущенной стадии развития глупости, равнодушия и безответственности – не помогают. Ни взрослым, ни, увы, детям.

Погибшая в Заинской аварии 17 ноября 6-летняя девочка не была пристегнута ни чем! Купленная для нее маленькая неправильная трапеция, застегнутая на все пуговки, лежала под ногами.

За последние 10 лет на дорогах республики совершено 2296 дорожно-транспортных происшествий с участием детей-пассажиров. Погибли 145, более 2500 получили травмы и ранения.

Годовая статистика удручающе постоянна с 2004-го по нынешний. Сравнительно благополучным оказался только один - 2009-й, тогда водители впервые столкнулись с жесткими требованиями к перевозке детей и видеофиксацией недопустимой скорости.

Мартин Бо

Последние новости

01.07.2019 - 10:22

Требуется преподаватель

Требуется преподаватель теоретических дисциплин в автошколу, расположенную в Авиастроительном районе. Телефон для справок: 8-903-341-17-15.

14.05.2019 - 15:30

МВД назвало самые частые ошибки при сдаче экзаменов на водительские права

В пресс-службе Министерства внутренних дел России рассказали RT, какие ошибки чаще всего допускаются во время сдачи экзамена на водительские права на «площадке» и в «городе».

В ходе проведения практического экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством («площадка») чаще всего кандидаты в водители не справляются с эстакадой, параллельной парковкой и заездом в бокс задним ходом.

Самая распространённая ошибка при сдаче практического экзамена в условиях дорожного движения («город») — «не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой».

На втором месте — неуверенное управление автомобилем, сообщили в МВД.

25.04.2019 - 22:37

Порядок выдачи заключений о соответствии

Вступили в действие приказы МВД России от 4 февраля 2019 г. № 49, 50.
Приказ №49 утверждает Порядок согласования основных программ профессионального обучения водитлей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, приказом №50 утверждается Порядок выдачи заключений о соответствии.

15.03.2019 - 18:51

О правомерном переквалифицировании договоров гражданско-правового характера в трудовые

ИНФОРМАЦИЯ от ФЕДЕРАЛЬНОЙ НАЛОГОВОЙ СЛУЖБЫ
 
Верховный Суд РФ согласился с выводами налогового органа о том, что организация создала незаконную "схему" минимизации налогообложения, заключая договоры гражданско-правового характера (ГПХ) со своими работниками, зарегистрированными как ИП.
Инспекция провела выездную проверку. Она выявила, что организация работала с ИП по договорам ГПХ, чтобы занизить налоговую базу и получить необоснованную выгоду по НДС и НДФЛ. При этом индивидуальные предприниматели являлись ее работниками и выполняли свои трудовые функции. В связи с этим инспекция доначислила компании НДС, налог на прибыль, НДФЛ, пени и штрафы.